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通過使用技術計算機仿真，與國內外研究在汽車空調的冷凝器平行流的經驗相結合，通過建立模型傳熱冷凝器平行流和模擬計算，熱交換器的翅片的流動布置被修改，了解到對系統熱性能的影響程度，因此研究列管冷凝器的傳熱和質量產率，它涉及噴射水在管表面上的分布，以及通過噴射水和空氣之間的對流和質量傳遞熱量。

在實際應用中，建立了實驗視覺測試平臺，用于水膜從管道列管冷凝器流出，通過高速攝像機噴嘴對管外水膜分布的影響，還測試了參數對水膜溫度分布的影響，通過實驗結果證明，噴嘴可以獲得更好的水膜分布效果，列管冷凝器具有最佳的噴水量，熱交換過程主要由顯熱交換，以及循環冷卻水蒸發傳熱組成，并在水盤中運行在穩定運行條件下，在運行一段時間后，水的溫度可以保持恒定的效率。

目前，冷卻裝置采用列管冷凝器，了解到帶有蒸發翅片的列管冷凝器的傳熱過程，建立了質量傳導設計的數學模型和計算方法，簡要室溫和濕度，機翼結構管風速供水以及影響熱傳遞和質量的性能的其它重要因素，提供了這種類型的冷凝器的設計和應用提供了理論依據，使用列管冷凝器可以減少來自冷卻單元的熱傳遞損失，并提高裝置的效率。

因此提供了一個輔助裝置，用于列管冷凝器的優化設計提供了理論依據，通過移動限制方法建立數學動態限制模型，該模型包含冷凝器中每個相區長度隨時間的變化，該模型可以轉化為普通差分線性方程的形式，這是解決更方便，考慮到模擬的效率和準確性。